{"data":[{"id_projeto_investimento":"42304.33-19","projeto_estruturante":null,"desc_nome":"PLANOS DE TRANSPORTES URBANOS SUSENTÁVEIS E DE DESENVOLVIMENTO INTEGRADO NO ESTADO  DO RIO DE JANEIRO","nr_cep":null,"desc_endereco":null,"desc_projeto":"O objeto desse projeto trata-se das cidades de São Gonçalo, Niterói e Itaboraí, regiões extremamente importantes no contexto metropolitano, com uma população de aproximadamente 1,7 milhões de habitantes, grandes interdependências entre elas mesmas e, evidentemente, com a Capital. Essa importância pode ser ilustrada pela magnitude da movimentação intermunicipal de pessoas na região: por exemplo, o fluxo de deslocamentos entre São Gonçalo e Niterói, com o objetivo de trabalhar ou de estudar, é o maior do Estado do Rio de Janeiro, totalizando mais de 120 mil pessoas por dia . No país, essa movimentação é apenas inferior às trocas entre São Paulo e Guarulhos. Mesmo assim, o sistema de transportes está aquém do desejado. Trata-se de uma população, totalmente dependente de ônibus municipais e metropolitanos, tem significativo dispêndio familiar com tarifas e tempos médios de viagens muito elevados, mesmo para deslocamentos no âmbito local. Políticas públicas que favorecem o transporte individual produzem espraiamento, aumentam o tamanho das cidades e, pior, aumentam as distâncias e os tempos de viagem.","desc_funcao_social":"O público-alvo, nesta atividade, são os residentes dos municípios de São Gonçalo, Niterói e Itaboraí, suas organizações comunitárias e associações, bem como conselhos de classe, o terceiro setor e outras entidades afins. No entanto, embora esse seja o público-alvo, publicidade adequada deve ser dada a esse tipo de atividade porque as implicações de uma linha de metrô dessa magnitude podem causar repercussões também em outros municípios do entorno.. A população da região Leste Fluminense é totalmente dependente de ônibus municipais e metropolitanos, tem significativo dispêndio familiar com tarifas e tempos médios de viagens muito elevados, mesmo para deslocamentos no âmbito local. Políticas públicas que favorecem o transporte individual produzem espraiamento, aumentam o tamanho das cidades e, pior, aumentam as distâncias e os tempos de viagem. A denominada Linha 3 é um fundamental pilar de sustentação de todo um modelo de desenvolvimento.... Espera-se como resultado deste projeto um plano do transporte urbano sustentável capaz de promover o desenvolvimento integrado da população do Estado do Rio de Janeiro, de forma que, ao serem implementados, possam promover deslocamentos sustentáveis e contribuir para o desenvolvimento econômico, social e ambiental da população. Os impactos previstos para realização do projeto afetam não somente os usuários dos sistemas de transportes do Estado do Rio de Janeiro, mas também os pesquisadores e ...","desc_meta_global":"O objeto desse projeto trata-se das cidades de São Gonçalo, Niterói e Itaboraí, regiões extremamente importantes no contexto metropolitano, com uma população de aproximadamente 1,7 milhões de habitantes, grandes interdependências entre elas mesmas e, evidentemente, com a Capital. Essa importância pode ser ilustrada pela magnitude da movimentação intermunicipal de pessoas na região: por exemplo, o fluxo de deslocamentos entre São Gonçalo e Niterói, com o objetivo de trabalhar ou de estudar, é o maior do Estado do Rio de Janeiro, totalizando mais de 120 mil pessoas por dia . No país, essa movimentação é apenas inferior às trocas entre São Paulo e Guarulhos. Mesmo assim, o sistema de transportes está aquém do desejado. 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