{"data":[{"id_projeto_investimento":"24872.51-18","projeto_estruturante":null,"desc_nome":"Pontes Rio Tarumã, MT-339, Rio Sepotuba e Rio Branco, MT-246.","nr_cep":null,"desc_endereco":null,"desc_projeto":"Construção de pontes de concreto sobre os Rios Ribeirão Tarumã, na Rodovia MT-339, Rio Sepotuba, na Rodovia MT-246 e Rio Branco, na Rodovia MT-246, em diversas regiões do estado de Mato Grosso.","desc_funcao_social":"Serão beneficiadas diretamente as populações e os produtores rurais das localidades abrangidas, dos municípios de Nova Olímpia, Barra do Bugres e Tangará da Serra, com populações estimadas pelo IBGE, para o ano de 2021, em 20.820, 35.642 e 3.226 habitantes, respectivamente.. No Ribeirão Tarumã e no Rio Branco existem atualmente pontes de madeira, com vida útil reduzida, cuja manutenção se torna onerosa ao Estado, tendo em vista o longo período chuvoso decorrente do clima predominante e do tráfego intenso de veículos leves e pesados. Já no Rio Sepotuba existe uma ponte de via única, que recebe tráfego intenso de veículos leves e pesados, ocasionados pelo escoamento da produção agropecuária regional, as pontes de madeira não são ideais para este movimento intenso.. Espera-se que a construção das pontes gere atratividade para a ampliação dos investimentos nas cadeias produtivas das regiões beneficiadas, fomentando o desenvolvimento e a integração regional, refletindo no aumento de empregos e qualidade de vida da população e maior segurança viária para os usuários.","desc_meta_global":"Construção de pontes de concreto sobre os Rios Ribeirão Tarumã, na Rodovia MT-339, Rio Sepotuba, na Rodovia MT-246 e Rio Branco, na Rodovia MT-246, em diversas regiões do estado de Mato Grosso.","dt_inicial_prevista":"2022-06-22","dt_final_prevista":"2027-04-01","dt_cadastro":"2023-08-30","ano_cadastro":2023,"natureza_intervencao":"Obra","id_natureza_intervencao":2,"especie_intervencao":"Construção","id_especie_intervencao":1,"situacao":"Em execução","uf_principal":"MT","organizacao_resp":"MINISTERIO DA ECONOMIA","cnpj_organizacao_resp":null,"populacao_beneficiada":null,"desc_populacao_beneficiada":null,"qtd_empregos_gerados":null,"ind_bim":0,"dt_inicial_efetiva":null,"dt_final_efetiva":null,"obs_pertinentes_intervencao":null,"sistema_resp":"Transferegov.br","possui_estudo_viabilidade":"NÃO","repassadores":[{"organizacao_repassador":"SUPERINT. DE DESENVOLVIMENTO DO CENTRO-OESTE","cnpj_repassador":null}],"tomadores":[],"executores":[{"organizacao_executor":"SECRETARIA DE ESTADO DE INFRAESTRUTURA E LOGISTICA DE MATO GROSSO","cnpj_executor":"57356434000146"}],"investimentos_previstos":[{"vl_investimento_previsto":13785587.89,"desc_nome_fonte_recurso":"Federal"}],"ppas":[],"eixos_tipos":[{"eixo":"Econômico","id_eixo":3,"tipo":"Rodovia","id_tipo":25,"subtipo":"Obra de Arte Especial","id_subtipo":57}],"fotos":[],"pins":[{"pin":"POINT (-57.44555 -14.51283)","latitude":"-14.51283","longitude":"-57.44555"},{"pin":"POINT (-57.43486 -15.00282)","latitude":"-15.00282","longitude":"-57.43486"},{"pin":"POINT (-58.07255 -15.07375)","latitude":"-15.07375","longitude":"-58.07255"}],"areas_restricao":[{"area_restricao":"Terra Indígena"},{"area_restricao":"Faixa de Fronteira do Brasil"}]}],"total_pages":1,"total_items":1,"page_number":1,"page_size":1}